Denso 101211-1750, CGD56, 31100-MCS-013, 31100-MCS-003, 7125164, T1300021 for T1300350
Regulador de voltagem interno moderno aprimorado Pan European Bandit Katana Speedtriple Daytona Trident Trophy
Garantia de 3 anos
Plug&Play

Fabricamos uma ampla gama de reguladores para motocicletas novas e antigas.
Novo design avançado - a maioria dos nossos reguladores agora apresenta transferência de calor de metal-cerâmica altamente avançada e são construídos usando os equipamentos mais recentes, tornando-os extremamente robustos e confiáveis.

Entre outros, adequados para:
Honda CTX1300 Regulador de tensão do alternador 2014
Honda CTX1300D Deluxe Regulador de tensão do alternador 2014
Honda ST1300 Pan European Regulador de tensão do alternador 2003 - 2010
Honda ST1300 ABS Pan European Regulador de tensão do alternador 2003 - 2015

Suzuki GSF1200S Bandit Regulador de tensão do alternador 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Suzuki GSF600S Bandit Regulador de tensão do alternador 2000 2001 2002 2003
Suzuki GSX600F Katana Regulador de tensão do alternador 1998 - 2006
Suzuki GSX750F Katana Regulador de tensão do alternador 1998 - 2006

Triumph Speed ​​Triple 885-955 (EFI) Regulador de tensão do alternador / up to frame no. 141871
Triumph Sprint RS Regulador de tensão do alternador / up to frame no. 139276
Triumph Sprint St Regulador de tensão do alternador / up to frame no. 139276
Triumph Tiger 885i Regulador de tensão do alternador / from frame no. 71699 at n. 124105
Triumph Trophy Regulador de tensão do alternador / from frame no. 29156
Triumph Daytona 900T 595 Regulador de tensão do alternador 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Triumph Daytona 595 1997 Regulador de tensão do alternador 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Triumph Daytona 955i Regulador de tensão do alternador 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Triumph Speed Triple 885 EFI Regulador de tensão do alternador 1994 1995 1996
Triumph Speed Triple 955 EFI Regulador de tensão do alternador 1994 1995 1996
Triumph Sprint RS Regulador de tensão do alternador 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Triumph Sprint ST Regulador de tensão do alternador 2019 2020
Triumph Tiger 885i Regulador de tensão do alternador 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Triumph Trophy Regulador de tensão do alternador 1991 - 2004
Triumph 509T Speedtriple Regulador de tensão do alternador 1994 1995 1996
Triumph 595T Daytona Regulador de tensão do alternador 1996 1997 1998
Triumph 750 Daytona Regulador de tensão do alternador 1991 1992
Triumph 750 Trident Regulador de tensão do alternador 1991 1992 1993 1994 1995 1996
Triumph 900 Daytona Regulador de tensão do alternador 1991 1992
Triumph 900 Speedtriple Regulador de tensão do alternador 1994 1995 1996
Triumph 900 Trident Regulador de tensão do alternador 1993 1994 1995 1996
Triumph 900 Trophy Regulador de tensão do alternador 1991 1992 1993 1994 1995 1996
Triumph 1000 Daytona Regulador de tensão do alternador 1991 1992
Triumph 1000 Trophy Regulador de tensão do alternador 1996
Triumph 1200 Daytona Regulador de tensão do alternador 1991 1992 1993 1994 1995
Triumph 1200 Trophy Regulador de tensão do alternador 1996

Denso 101211-1750 / CGD56
31100-MCS-013 ALTERNATOR ASSY. / Use from Engine SN 2711850
31100-MCS-003 ALTERNATOR ASSY. / Honda Code 7125164





Team-Carmo

Sistemas de ignição digital.

Nossos sistemas de ignição digital vêm com 3 anos de garantia. Erros de produção, problemas de qualidade e problemas internos estão cobertos por esta garantia.<br> Os sistemas de ignição digital Carmo são protegidos contra picos de alta tensão, bobinas HT defeituosas e conexão reversa da bateria.<br> Esta proteção significa que a ignição digital Carmo não ser danificado imediatamente em caso de falha eletrônica em sua motocicleta.<br> O uso prolongado de uma motocicleta com falha eletrônica ainda pode resultar em danos ao sistema de ignição digital Carmo.<br> Isso significa que, sem resolver o problema elétrico, o Carmo digital a ignição pode quebrar depois de um tempo.<br><br> Se a pesquisa mostrar que sua ignição digital Carmo foi danificada por peças elétricas defeituosas, os direitos de garantia não serão válidos.<br> Se esta situação ocorrer, tentaremos consertar seu sistema de ignição para manter os custos tão baixos quanto possível.<br> Se o sistema não puder ser consertado, um novo produto será oferecido a um preço reduzido.<br> Em todos os casos, faremos o possível para oferecer uma aceitação solução viável.<br><br> O teste do módulo de ignição original é gratuito ao adquirir um de nossos sistemas de substituição.<br> Durante o teste, muitas vezes podemos descobrir o que causou a quebra do módulo original.<br > Assim você saberá com certeza se o seu módulo original realmente precisa ser trocado, e poderá resolver outras questões elétricas que talvez ainda não saiba.

Equipe Carmo.